Praegu on globaalse arengu võtmetoonis „topeltsüsiniku” strateegia rõhutamine säästmisest, keskkonnahoidlikkusest ja ringlussevõtust muutunud uute automaterjalide ja uute tehnoloogiate arengutrendiks ning kerged, rohelised materjalid ja ringlussevõtt on muutunud uute autode peamiseks arengusuunaks. materjalid. Autotööstuse kergkaalu laine tõttu on plastmaterjale autotööstuses laialdasemalt kasutatud nende silmapaistva kaalulangusefekti tõttu. Olenemata sellest, kas tegemist on auto väliste dekoratiivosade, sisemiste dekoratiivsete osadega, nagu näidikupaneel, uksepaneel, lisaarmatuurlaud, kindalaeka kate, iste, tagumine kaitseplaat või funktsiooni- ja konstruktsiooniosad, kõikjal on näha plastiku varju. Eriti praegu on uutest energiasõidukitest saanud globaalse autotööstuse ümberkujundamise ja arengu peamine suund. Uute energiasõidukite kerge kaal on pakilisem kui traditsiooniliste autode oma. Plastmaterjalide kasutusala on laienenud uutele uutele energiasõidukite akukestadele ja muudele komponentidele. Samal ajal seavad autoplastide leegiaeglustaja, kõrge keskkonnakaitse, kriimustuskindlus, kõrge läige, korrosioonikindlus ja muud omadused kõrgemad väljakutsed.
Mitmete autotööstuses tavaliselt kasutatavate plastmaterjalide kasutamine
PA
Polüamiid PA on üldtuntud kui nailon. Suurepärased mehaanilised omadused, tõmbe-, surve- ja kulumiskindlus. PA6, PA66, täiustatud leegiaeglustit PA6 kasutatakse automootorites ja mootori välisosades, mootorikattes, mootorikatte kattes, silindripea kattes, õlifiltris, klaasipuhastites, radiaatorivõres jne.
PA66
PA66 saadi adipiinhappe ja heksandiamiini polükondensatsioonil molaarsuhtes 1:1. Adipiinhapet toodetakse tavaliselt puhta benseeni hüdrogeenimisel ja lämmastikhappega oksüdeerimisel. PA66 suudab säilitada tugevat tugevust ja jäikust ka kõrgemal temperatuuril; PA66-l on kõrge mehaaniline tugevus, hea pingete pragunemiskindlus ja see on parim kulumiskindlus nailon; PA66 isemääriv suurepärane, PTFE ja polüformaldehüüdi järel teine; PA66-l on head soojusomadused ja see on isekustuv materjal, kuid selle veeimavus on suur, mistõttu on selle mõõtmete stabiilsus halb.
PA6+GF30
PA6 GF30 on PA6 modifitseerimise tulemus. PA6 GF30 parandab materjali omadusi klaaskiudude lisamisega. Klaaskiul endal on kuumakindlus, leegikindlus, korrosioonikindlus, soojusisolatsioon, kõrge tõmbetugevus ja hea elektriisolatsioon. Pärast klaaskiuga tugevdamist vastavad PA6 GF30 tooted tööstusliku ja igapäevase kasutamise nõuetele ning neil on suurepärane tugevus, kuumakindlus, löögikindlus ja mõõtmete stabiilsus.
PMMA+ASA
PMMA, üldtuntud kui pleksiklaas. Sellel on hea valguse läbilaskvus, mehaanilised omadused ning suurepärane vananemis- ja ilmastikukindlus. Kuid selle rabedus on kõrge, kergesti purunev, löögikindlus halb.
ASA, mis on oma struktuurilt sarnane ABS-iga, kasutab ABS-is butadieenkummi asemel topeltsidemeteta akrüülkummi. Sellel on suurepärane paindlikkus, hea ilmastikukindlus ja parem vastupidavus keemilisele korrosioonile. Kuid selle pinna kõvadus ei ole kõrge, kriimustuskindlus ja kulumiskindlus ei ole hea.
ABS
ABS on akrüülnitriil-butadieen-stüreeni kopolümeer, see on väga mitmekülgne termoplastne tehniline plastik, millel on löögikindlus, kuumakindlus, madala temperatuuritaluvus, keemiline vastupidavus ja suurepärased elektrilised omadused, kuid sellel on ka lihtne töödelda ja toodete hea suuruse stabiilsus, pinnaläige, kasutatakse peamiselt autode kliimaseadme torude, lülitite, ümber olevate instrumentide osade, külmumiskaitseplaadi, uksekäepidemete, kronsteini, rattakatte, helkuri korpuse, poritiiba turvakäepideme jms jaoks.
PC/ABS sulam
PC/ABS (P akrüülnitriil – butadieen – stüreeni kopolümeeri sulam) : PC eelised on sitke ja sitke, puuduseks pingepragunemine, viskoossus; ABS-i eelised on hea voolavus, kuid madal pinnakõvadus; Sel viisil säilitab segatud materjal P/ABS mõlema eelised; PC/ABS-il on kõrge pinna kõvadus, kõrge jäikus ja sitkus ning kõrge pinge-pragunemiskindlus; Selle mehaanilised omadused on kuskil vahepeal. Kasutatakse PC/ABS sulamit auto armatuurlauas, uksekäepidet, kronsteini, roolisamba ümbrist, dekoratiivplaati, kliimaseadme lisatarvikuid, auto rattakatet, helkuri kesta, tagalambi varju ja palju muid kohti.
Autoplastide edasine areng
Tarbijate suurenenud nõudlus kütusesäästlike, vastupidavate ja kergete sõidukite järele stimuleerib nõudlust plastide järele autotööstuses. Autodes kasutatavatest plastidest moodustab üldiste plastide (nagu PP, PE, PVC, ABS jne) kasutusmäär umbes 60%, samas kui tehniliste plastide (nt PA, PC, PBT jne) kasutusmäär on ligikaudu 60%. .) moodustab umbes 18%. Seetõttu on kaasaegsete autode puhul, olgu see siis auto siseviimistlus, välisviimistlus või funktsionaalne struktuur, hakanud arvestatav hulk detaile terasosade asemel kasutama plastosi, see tähendab autotööstuse valdkonda „selle asemel plast. terasest” trend.
Postitusaeg: 16-09-22