Autode kütusesüsteem koosneb kütusehoidlasüsteemist, kütuse sissepritsesüsteemist ja kütusevarustustorustikust. Alates plasti kasutamise algusest kütusesüsteemi komponentide tootmiseks on see muutunud tavapäraseks viisiks. Plasti kerge kaalu tõttu suudab see vastata kergete autode nõuetele ja võib ka kulusid vähendada. Lisaks on plastikul endal suurepärane korrosioonikindlus, mis parandab oluliselt osade korrosioonikindlust. Vormimine võib parandada osade hõlpsat kokkupanekut.
Auto kütusesüsteem
1. Kütusekork
Auto kütuse sissepritsepordi kate on kütusekate. See osa nõuab materjalilt head löögikindlust ning seda ei ole kerge igapäevase ümberlülitamise ja kukkumise käigus kahjustada. Parem on ka detaili tihendusomadused, mis on seotud tihendustihendi tihendusvõime ja materjali enda paindlikkusega.
Praegune tavapärane konstruktsioon on see, et kütusepaagi korgi ülemine osa on valmistatudkarastatud ja muudetudPA6 ja PA66, ja keskmine osa on valmistatudnailon 11 või nailon 12suurepärase õlikindlusega, kuid polüoksümetüleeni (POM) kasutatakse põhimõtteliselt kulude vähendamiseks, see võib vastata nõuetele
2. Kütuse sulgeventiil
Kütuse lekkimise vältimiseks paigaldatud ventiil muutub kütuse sulgeventiiliks. Kuna kütuse sulgeventiil tuleb pärast korrosioonivastase katte pealekandmist küpsetada 100°C juures, peab selle osa valmistamise materjal olema vastupidav 130°C temperatuurile.
Praegu on selle osa jaoks kõige sagedamini kasutatav materjalPA6+GFmaterjalist. Praegu kasutatakse umbes 70% tavamudelitestPA6modifitseeritud materjalklapikorpuste jaoks ja umbes 10% kasutustPA66materjalisttootmiseks. Mõne kõrgema klassi mudeli puhul toodetakse ülejäänud 20% mudelitest madalama klaaskiuga tugevdatud PBT-ga.
3. Kütusepaak
Kerge ja sujuva sõidukikujunduse saavutamiseks on plastikust kütusepaaki PFT laialdaselt kasutatud kogu maailmas. Asukoha ja suuruse tegurid muudavad automudelite välimuse üha mitmekesisemaks ja mitmekesisemaks.
Mitmekihilise kütusepaagi konstruktsioon järgib kontseptsiooni kombineerida erinevate vaikude erinevad funktsionaalsed kihid FAW-ga, mis minimeerib kulusid, täites samal ajal läbilaskvusnõudeid.PA6materjali kasutatakse sageli tõkkekihina mitmekihilistes kütusepaakides tänu selle suurepärasele vastupidavusele kütuse läbilaskvusele.
4. Kütusetoru või kütusevoolik
Kütusetoru peab olema vastupidav kütuse erosioonile, omama häid tõkkeomadusi, et täita läbilaskevõime nõudeid, olema vastupidav temperatuuridele miinus 40°C kuni 80°C, hea väsimuskindlusega, painduvusega ja ilmastikukindlusega.
Autotööstuse kulude ja energiatarbimise alanemise trendina on ilmunud madalama montaažikuluga ja ülaltoodud tingimustele vastav plasttoru lahendus. Plasttoru on ühekihiline PA11 materjalist toru. Kuna ülemaailmne autotootmine kasvab aasta-aastalt, ei suuda PA11 materjalid enam vajadusi rahuldadaPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212ja muud tooted on välja töötatud ja tööstuslikult toodetud ühekihiliste torude tootmiseks.
5. Kiirühendus
See osa nõuab materjali kõrget õlikindlust ja mõõtmete stabiilsust, nii et kiirühendus on valmistatudPA12 on rakenduses populariseeritud.
6. Kütusetorud
Kütusetoru on praeguse mitmepunktilise elektroonilise sissepritsemeetodi ja elektrooniliselt juhitava kütuse sissepritseseadme põhikomponent. Materjalidele esitatavad nõuded on peamiselt õlikindlus, kuumakindlus, temperatuuriisolatsioon, hea tihendus, surve- ja löögikindlus. Seda toodetakse peamiselt kasutadesPA66+GF.
7. Kanister
Kanister on küttegaasi adsorptsiooniseade, mis absorbeerib kütusepaagist kütusest lenduvat gaasi. Tavaliselt koosneb see aktiivsöest, nailonist mittekootud filtrist ja PA66 kattest. Osa peab olema vastupidav löökidele, kuumusele ja vibratsioonile ning seda toodetakse praegu kasutadeskarastatud modifitseeritudPA6 võiPA66.
8. Kütusepihustid
Kütusepihusti on elektrooniliselt juhitav sissepritseseade, mis süstib kütust korrapäraste ajavahemike järel silindripea lähedal asuvast sisselaskeavast. Põhikorpuse materjal onPA66+GF. Nende hulgas on vaja kasutada elektromagneti mähisraamikuumuskindel klaaskiuga tugevdatud nailontooteid, mis tavaliselt onPA6T,PA9T jaPA46.
SIKOPOLÜMEERID'PPS-i peamised klassid ja nende samaväärne kaubamärk ja klass on järgmised:
Postitusaeg: 08-08-22